Строительство дороги началось во время Второй Мировой войны, хотя изначально было понятно, что это непосильная задача. Сложность состояла в том, что дорога должна была проходить через джунгли с большим количеством холмов, ухабов и рек. И эта идея сразу отмелась, как неосуществимая. Но во время войны противник вторгся в Бирму и атаковал все суда перевозившие продовольствие и снабжение из Таиланда по Андаманскому морю. В тот момент решение было принято – надо строить дорогу не смотря ни на что. Строительство начали в 1942 году сразу с двух сторон, а в октябре 1943 обе линии соединились воедино ровно посередине.

Дорога была построена, но какой ценой? А цена оказалась на самом деле очень высока – более 90-тысяч азиатских каторжников и 16-тысяч военнопленных сложили головы во время этого строительства. Все дело в том, что условия труда были ужасными, но у каторжников не было выбора. Так, что можно с полной уверенностью заявить о возведении железной дороги на человеческих костях. В Таиланде существует 3 кладбища с захоронениями людей, погибших во время строительства железной дороги.